L'accessibilité

Si l'on pense aux axes et aux moyens de transport qui permettent d'arriver en normandie, comment jugeriez-vous son niveau d'accessibilité ?

Comments

[Rédigé par: nicolas octau]

C'est marrant qu'avec une situation géographique si propice la Normandie soit si loin de tout.Avons nos un aéroport digne de ce nom chez nous ? Sommes nous racordé au réseau TGV ? avons nous toutes le autoroutes et contournements de villes nécéssaires ?
La problématique c'est: comment avec une situation géographique si avantageuse peut-on aboutir a un tel gachis ?

[Rédigé par: Florestan d'Hudimesnil]

Réponse: parce que nous sommes divisés! Ainsi, la "basse" Normandie a signé un contrat de plan avec l'Etat pour financer les grandes infrastructures (désenclavement routier et ferroviaire)pour les années 2000/2006. Or, si l'on regarde la part de l'Etat central, ce dernier a signé le 20ème contrat avec la 21ème région de France (sur 22...). Tout est là! Depuis 30 ans on se fait passer pour des rigolos à qui on dit à Paris que nous sommes trop près de Paris justement ou que nous ne sommes pas assez rentables (discours actuel de la SNCF). Je vous fais grâce d'un comparatif avec la situation bretonne! (tgv Paris/ St Malo en 2h56 depuis le 8 décembre dernier). Un espoir cependant, nos deux présidents, conscients semble t-il de cette grave situation, viennent d'annoncer qu'un contrat de plan Etat/ "Normandie" sera négocié pour 2007/2012... Enfin!

[Rédigé par: Edouard LEFEVRE]

route: pas mal

train: lamentable, si on veut aller autre part qu'au havre ou a Paris, on ne peut pas... il n'y a même pas de train pour les chef lieu des départements d'a coté: evreux et beauvais

[Rédigé par: ekzit]

Et la Normandie est tellement proche mais à la fois tellement loin de Paris !
A mon sens, il manque une ligne de TGV qui ferait un Paris-Rouen en moins d'une heure. ce qui rendrait la vie de ces nombreux Rouennais qui travaillent à Paris, plus confortable ! Cela insiterait peut-être aussi les parisiens d'adoption à aller gouter une herbe plus verte...

[Rédigé par: nicolas octau]

ça fait des années que l'on réclame cette ligne à grande vitesse, toutes les autres régions seront reliées à Paris que les Normands prendront encore des tortillairds qui metent autant de temps à rallier Paris que dans les années 1950 !!!
De qui se moque t-on ? des Normands!!!

[Rédigé par: Blog Cherbourg Ferries]

Madame, Monsieur,

Nous vous informons de la présence de notre blog CherbourgFerries, destiné à la reconstruction de l'offre transmanche au départ du port de Cherbourg.

Bien que le sujet ne porte pas sur l'incapacité de l'armateur Brittany Ferries à reprendre les liaisons transmanche au départ de Cherbourg après le retrait du britannique P&O Ferries, en dépit de la confiance qui lui avait été accordée et des aides financières qui lui ont été allouées, nous attirons votre attention sur les tarifs proposés par Brittany Ferries.

Désormais en situation monopolistique en Basse-Normandie, la compagnie augmente régulièrement ses tarifs. Les utilisateurs de Brittany Ferries ne cessent de réclamer, de part et d'autre de la Manche, plus de raison dans la politique commerciale de Brittany Ferries, en opposition aux pratiques actuelles dans les transports.

La conséquence en est un véritable déclin du trafic transmanche à Cherbourg. Les britanniques ne viennent plus, en attestent les résultats catastrophiques présentés par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Cherbourg, gestionnaire du port de commerce. Ils empruntent désormais d'autres liaisons (Louis Dreyfus Lines au Havre qui pratique des tarifs raisonnables, les compagnies aériennes low cost vers l'Europe de l'Est ou l'Espagne, ...).

La compagnie Brittany Ferries sera donc tenue pour responsable du déclin de Cherbourg et de sa région. L'ensemble des parties prenantes du trafic transmanche cherbourgeois (commerçants, restaurateurs, hôtelliers, agents immobiliers, ...) réclament d'urgence un rétablissement de la situation.

Le désintérêt de Brittany Ferries pour Cherbourg ne faisant plus aucun doute, vous comprendrez que la seule solution est de retrouver le plus rapidement possible un nouvel opérateur transmanche à Cherbourg.

Nous restons à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez obtenir.

Blog Cherbourg Ferries
Recosntruisons l'offre transmanche au départ de Cherbourg!
http://cherbourgferries.en-normandie.com
cherbourgferries@yahoo.fr

[Rédigé par: francois2launay]

Voies maritimes, voyez l'exemple du Conseil général de la Seine Maritime : Dieppe a repris en mains ses liaisons trans Manche et ça tourne. C'est du colbertisme mais ça marche !
Autouroutes, bien que nous ayons perdu le contrôle de la SAPN, vendue à la SANEF après la liaison Orgeval, l'A13 est un fleuve permanent de véhicules à tous les échelons de la liaison.
Fluvial, la Seine reste là, sous exploitée, c'est pourtant un énorme délestage de :
1° l'A13
2° de la SNCF qui ne veut pas mettre ses tunnels entre Le Havre et Rouen aux normes des nouveaux Conteners.
Nous avons tout ce qui faut, sauf la volonté, ou la foi, des sociaux économiques. Enfin, pas tous lorsque l'on voit le travail accompli par la CCI du Havre.

Ca bouge encore là dessous, ça peut donc vivre !

[Rédigé par: Blog CherbourgFerries]

Suite à notre message du mois dernier, nous vous informons que la compagnie Brittany Ferries suspend durant 5 mois toutes les liaisons maritimes entre Cherbourg et Portsmouth. Le port de Cherbourg se retrouve donc privé de tout échange avec le port britannique. Il devient urgent de retrouver un nouvel opérateur transmanche à Cherbourg.

Blog CherbourgFerries

Reconstruisons l'offre transmanche au départ de Cherbourg !

http://cherbourgferries.en-normandie.com

cherbourgferries@yahoo.fr